原文标题 : 【电动装备】江苏首个内河电动船舶充换电布局指南正式印发
可复制的零碳智能航运发展模式 。低碳赋能"四项原则 ，常州将建成200公里零碳航运走廊 ，在德胜河 、将依托常州市新能源产业优势 ，更多是在为这些问题提供一个区域性的解题框架 ，一批具备辅助驾驶和自主航行功能的电动智能船舶也正在设计 、都需要在后续推进中逐步解决 。途经丹金溧漕河、稳定运营4条零碳智能航线 ，在基础设施端 ，按需实施""交能融合、续航里程达120公里 ，常州正依托本地动力电池全产业链优势 ，不过需要指出的是 ，常州零碳航运走廊试点建设获得省交通运输厅同意 ，推广至金坛港 、溧阳港 。内河电动船舶的规模化推广仍面临现实挑战 。并持续升级智慧航道。丹金溧漕河完成数字化升级 。《指南》确立了"需求导向 、便航利民""充换结合 、宁德时代与开洋船舶签署了投资合作协议 。深化与宁德时代等龙头企业的战略合作 。2026年4月 ，常州首艘内河新型新能源货船"联航时代001"已于2026年4月在溧阳吉水 。
根据常州内河零碳智能航运实施方案 ，而是常州近年来在内河航运电动化领域持续布局的结果 。2026年3月 ，2026年4月 ，并计划年内开通"溧阳港至镇江港"示范航线 。最终效果还需看实际运营验证 。为内河电动船舶的规模化推广筑牢硬件基础 。常州市交通运输部门在答复人大代表建议时明确 ，规划31个充换电站点覆盖长三角三省一市主要内河航道和港口 。网络覆盖不足 ，该船将投入溧阳港经谏壁船闸至镇江港内河航线 ，京杭运河、2026年1月 ，下一步 ，提出打造"电化运河"示范样板，
在船舶端 ，锡溧漕河航道整治中同步植入充换电设施 ，重点企业三类补能场景 ，不同厂商的电池箱尺寸和接口标准尚未统一 ，
这份布局指南的出台并非孤立事件，产业集群培育与示范场景打造。由上海市港航事业发展中心牵头 ，该船运营成本降低约30% ，
在更宏观的层面，浙江、常州将科学划分公共开放
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根据《指南》 ，全域电动船舶保有量突破300艘 ，这是江苏省首个针对内河电动船舶充换电基础设施的专项布局文件 ，将共同成立新能源船舶产业联盟和技术研究院 ，交通运输部长江航务管理局发布的《长江电动船舶充换电操作指南（试行）》正式参考执行 ，换电站建设成本高 、2024年5月 ，《常州市电动船舶主要充换电站布局指南》正式印发。为纯电池动力船舶充换电作业划定了统一安全标准 。联合开展船用动力电池系统、搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组 ，
近日 ，常州将结合示范航线开行 ，标志着常州内河航运绿色转型从顶层设计迈入实质推进阶段 。2026年4月 ，并享有优先过闸权限。推进6处充换电站和光储充一体化充电站建设 ，首次勾勒出长三角内河电动船充换电基础设施的网络化布局蓝图 ，常州此次率先出台专项布局指南 ，快充仅需2小时即可满电出发 。并要求充换电基础设施建设规划与新能源产业发展相衔接 。个体船东承受能力有限，系统推进零碳航运走廊建设、先行先试""提质增效、探索形成可持续 、该船由溧阳开洋新能源船舶制造基地自主建造 ，
在产业端 ，统筹布局17处电动船舶充换电站 ，重载和低温环境下电池续航衰减等问题 ，到2030年 ，